机械网-预测:未来10年年均2000艘 新造船市场将爆发性增长!
据预测,2017年全年商船定单预计约为429艘,而2018年商船定单将增长至662艘。
2018年商船定单增幅将超过50%,而未来10年全球船队预计平均每一年将有超过1800艘船需要更新,总计超过2000艘的新造船需求量,全球新造船市场在走出谷底后或将迎来爆发性增长时间。
韩国权威金融分析机构韩亚金融投资近日预测,2017年全年商船定单(国际船舶网注:该数据主要是指3大船型及液化气船、汽车运输船)预计约为429艘,而2018年商船定单将增长至662艘,预计增幅为54.3%。其中,油船为237艘、散货船为210艘、集装箱船为95艘、LNG船为30艘、LpG船为60艘、汽车运输船为30艘。
韩亚金融投资研究员parkMooHyun在近期发布的2018年造船业前景展望报告中称,硫氧化物排放限值法规将带来新造船和LNG动力船需求增长。
报告指出,目前全球商船船队(国际船舶网注:该数据主要是指3大船型及液化气船、汽车运输船)总计27345艘,其中散货船11086艘、油船8441艘、集装箱船5145艘、LNG船(包括RV和FSRU)449艘、LpG船1445艘,汽车运输船779艘。预计现有的27000艘船舶将在未来10至15年内被新设计的环保船和LNG动力船所取代。
据国际船舶网了解,该数据还不包括多用处船,杂货船、客船等,如果加上这些船全球商船船队运力超过5万艘无花果叶子治白癜风吗。但即使依照27345艘分析,未来15年平均每一年最少将有1800艘商船将要更新。
另外,该分析师预测,由于2手船的平均船龄不到13年,因此超过15年船龄的2手船将会迅速被新造船取代。park补充,MR型油船、LpG船、散货船和汽车运输船这些降到最低点的船型将会成为2018年新船定单的重要组成部份。
对上述观点,有业内人士表示认可,称目前市场本身已开始复苏,而随着硫排放和压载水等环保法规的生效,未来新造船市场确切将迎来新1轮的爆发性增长,而对中国造船业而言,在经过2017年的暖冬后,真实的春季行将来临儿童白色糠疹和白癜风如何辨别。
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